Автомобили с дизельным двигателем
в наше время
используются с достаточно
низким шумом и высокой динамичностью, и практически не уступают
ни в чем авто
с бензиновым двигателем. Нет больших отличий в обслуживании
дизеля, заключающегося в посещении автосервиса. Правда, дизели все-таки имеют
свои конструктивные особенности, с которыми нужно считаться.
Мнение о неприхотливости
двигателей на
дизельном топливе ошибочно, поскольку дизель
очень требователен к топливу и обслуживанию. Сегодня качество
отечественного
дизтоплива оставляет зачастую желать лучшего,
и это сказывается на двигателе. Появление дизтоплива "Евро-4"
у некоторых российских
нефтяных компаний приближает уровень к западному.
Но в основном
продается все та же солярка.
Самому водителю эту проблему можно
решить,
постоянно заправляясь на АЗС известных брендов. А вот использовать различные
средства, которые предлагаются для решения проблемы низкого качества топлива для
дизельного двигателя
- антигелевые
средства и различную другую автохимию - надо очень
осторожно.
Во время гарантийного обслуживания
автомобиля с
дизельным двигателем у дилера никакие присадки
использовать нельзя. За это могут
снять с обслуживания, поскольку эти действия рассматриваются как использование
несертифицированных материалов.
Мотор и салон автомобиля с дизельным
двигателем в морозную погоду прогреваются медленнее бензиновых из-за низких
рабочих температур двигателя. Производители решают эту проблему, устанавливая на
автомобили дополнительные отопители. Поэтому проблем с запуском двигателя при
низких температурах для новых дизельных автомобилей быть не должно.
А если проблему и возникнут, то
причиной этого может быть низкое качество топлива, а не двигатель. Общеизвестно,
что дизельные двигатели по сравнению с бензиновыми более чувствительны к
качеству топлива, расходных материалов и срокам их замены.
Автомобили с
дизельным двигателем,
поставляемые в Россию официально,
обычно проходят специальную подготовку с учетом особенностей отечественного
топлива. Приобретая дизельный автомобиль б/у, надо уточнить, для какой страны он
был предназначен.
Следует также подумать, надо ли
покупать дизельный автомобиль, который
в Россию официально
не поставлялся, поскольку машины, сделанные под
европейское дизтопливо, испытание соляркой зачастую не выдерживают и теряют в
надежности и ресурсе.
Техобслуживание автомобиля с дизельным
двигателем дороже бензинового. Топливный, воздушный и
масляный
фильтры, а также запчасти
для него стоят зачастую дороже. Кроме этого, замена масла у дизельных агрегатов
по рекомендациям производителей
должно производится в 2 раза чаще, чем для бензиновых
авто.
Желающему купить дизельный, а не
бензиновый автомобиль
в целях экономии, надо всё тщательно взвесить и пересчитать. Дизельный
двигатель оправдывает себя при больших пробегах при
существенном расходе топлива, тогда и чувствуется разница в затратах на топливо.
Если же авто используют редко и планируют эксплуатировать не более 3-4 лет,
тогда сильно
рассчитывать на экономию
не стоит.
Подытожим: у новых дизельных
автомобилей проблемы возникают не чаще, чем у бензиновых, и по надежности они не
уступают. Но чтобы проблемы не возникали часто, требуется своевременный сервис,
качественное техобслуживание, контроль за качеством дизтоплива. В таком случае
двигатель будет легко запускаться в морозную погоду и не будет терять в
динамике.
Двигатель на дизельном топливе
чувствителен к качеству и обслуживанию, требует использования только
сертифицированных материалов. При таких условиях дизельный автомобиль дает
возможность владельцу почувствовать все его преимущества и оправдать Ваши
ожидания полностью.
